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Marseille: la criminalité décryptée par Marc La Mola, ancien policier de la BAC nord LIVE Festival de Cannes : plus de 150 danseurs font revivre la Carioca du film "La Cité de la peur"
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LAéroport Nice Côte d’Azur reste un classique des tournages azuréens. Un aéroport permet en effet d’installer en quelques images des ambiances variées : l’action, la modernité, l’évasion, la douleur de la séparation ou, a contrario, le bonheur des retrouvailles
Rencontres Professionnelles De La Piscine Publique. Lors du tournage de La Cité de la peur, Chantal Lauby, Dominique Farrugia et Alain Chabat étaient privés de leur 4e "Nul", Bruno Carette, emporté par le sida plusieurs années auparavant. Studio Canal Il fait partie du patrimoine comique français. La Cité de la peur, le film "de les Nuls" sorti en 1994, vient de perdre son estimé réalisateur, Alain Berberian, décédé mardi à l'âge de 63 ans. Retour sur cette oeuvre qui a marqué toute une génération de Français, biberonnés à ses répliques cultes. Plus de 2,2 millions de spectateurs étaient allés voir le légendaire trio -composé d'Alain Chabat, Chantal Lauby et Dominique Farrugia- réussir leur transition du petit au grand écran. L'Express tente d'en recenser les dix meilleures scènes. Mais ce décompte ne saurait être exhaustif. 1. "Alors que revoilà la sous-préfète"Le festival de Cannes sert de toile de fond à l'intrigue "policière". De quoi orchestrer une scène absurde, au ralenti, lors de la montée des marches. À sa conclusion, alors que le temps a retrouvé son rythme normal, un des commentateurs de la cérémonie annonce -pour la troisième fois- l'arrivée de la sous-préfète des Alpes-Maritimes... en slo-mo, avant l'ère YouTube. 2. "Je suis le pape et j'attends ma soeur"C'est à "l'aréoport" de Nice que les personnages de Serge Karamasov Alain Chabat et Odile Deray Chantal Lauby se croisent pour la première fois. L'imprésario du navet fictif Red is Dead, autour duquel s'articule le film, est facile à reconnaître elle trône au milieu de panneaux indiquant qu'il s'agit d'Odile Deray. Mais "Kara" ne se doute de rien et, après l'avoir confondue avec le chanteur Dave, lui demande "Vous êtes Odile Deray?" La réponse de Lauby est, depuis, restée dans les annales. 3. "C'est une véritable boucherie à l'intérieur"Autre personnage-clé de La Cité de la peur, le commissaire Bialès, incarné par Gérard Darmon, fréquent complice des Nuls. Lorsqu'il démarre son enquête autour du meurtre d'un projectionniste, il est accompagné d'un de ses lieutenants, qui lui annonce "une véritable boucherie" avant d'entrer dans la pièce. Problème il s'agit d'une vraie boucherie. Ces inutiles 15 secondes passées, Bialès reprend son souffle et demande où a eu lieu le crime. Et c'est tout. Un bon exemple du comique absurde -fortement influencé par Goscinny et Gotlib- dont est imprégné le film de bout en bout. 4. "Je crois que nous avons affaire à un serial-killer"La brillante équipée progresse au gré des projectionnistes disparus. Ce n'est qu'au bout d'une heure de film que l'enquêteur joué par Alain Chabat aboutit à la conclusion qu'il a affaire à un tueur en série. Mais plutôt que de faire simple, "Kara" recourt à l'appellation anglo-saxonne. 5. "Un whisky? Juste un doigt."La Cité de la peur n'est pas qu'une enquête de haut vol. C'est aussi une occasion romantique manquée pour Chantal Lauby et Gérard Darmon. Quand ce dernier invite l'attachée de presse chez lui, il lui propose un whisky. "Juste un doigt", lui répond-elle. S'ensuit ce très subtil sous-entendu "Vous ne voulez pas un whisky d'abord?" 6. "Quand je suis content je vomis"Pièce essentielle du dispositif des Nuls, Dominique Farrugia incarne un acteur aux talents et à l'intelligence discutables, Simon Jérémi. Récupéré tel un enfant avec son ballon à l'aéroport de Nice, il finit par régurgiter dans la voiture de Kara lorsque Odile Deray lui demande simplement où il veut dîner. Explication logique "Quand je suis content je vomis. Et là j'suis... hyper content!" 7. "Tu bluffes, Martoni!"On entre dans le dur. Alors que le dénouement du film approche, une confrontation a lieu entre nos héros et un promoteur véreux, Jean-Paul Martoni. Ce dernier tient en joue Odile avec un revolver et promet de l'exécuter. De quoi susciter l'incrédulité du commissaire Bialès, qui le soupçonne de "bluffer". "Tu bluffes, Martoni", ou l'une des phrases les plus répétées en France dans les années 1990. 8. "Sais-tu danser la Carioca?"Une comédie ne saurait générer un tel succès sans musique. Obligés de faire patienter le public du festival de Cannes, Kara et Bialès improvisent un morceau de Carioca. Un moment brillant pour Chabat et Darmon, à voir de bout en bout. 9. "On ne peut pas tromper une personne mille fois"Aucun classement dédié à La Cité de la peur ne peut faire l'impasse sur Sam Karmann, qui -spoiler alert- incarne le tueur visant les projectionnistes de Red is Dead, dans l'espoir de capter l'attention d'Odile Deray. Amoureux éconduit, Emile tente régulièrement d'expliquer qu'on "ne peut pas tromper mille fois une personne... Si, si, on peut tromper mille personnes une f... Mille fois! Non." Bref, le mystère reste entier, même à la conclusion du film. 10. "Jetez-moi ici"Difficile de se limiter à dix saynètes. À choisir entre la drôlissime poursuite à pied, entre Alain Chabat et le tueur présumé, le long de la Croisette, et un instant furtif où Chantal Lauby se fait éjecter d'une voiture, nous privilégions la brièveté. Les plus lus OpinionsChroniquePar Gérald BronnerLa chronique d'Aurélien SaussayPar Aurélien Saussay, chercheur à la London School of Economics, économiste de l'environnement spécialiste des questions de transition énergétiqueChroniqueAbnousse ShalmaniLa chronique de Christophe DonnerChristophe Donner
Navigation des articles Bonjour à vous amies de Cyberacteurs et de la toile en général, Ceci n’est pas un coup de gueule. A quoi bon ? Juste une idée trouvée ce matin dans un mail de Christian D., naturaliste LPO. Une idée qui m’a paru évidente, belle et évidente comme la vie ; une bonne réponse à ce qui suit Le 02/01/2018, l’utilisation de dispositifs de réduction de son communément appelés silencieux », interdite depuis 1986, était de nouveau autorisée sur les armes de chasse. Ce même mois, étaient mises en place les premières brigades de Chasseurs Vigilants » chargées de surveiller la nature et de faire de la sensibilisation auprès du public, en liaison directe avec la Gendarmerie nationale Toujours en janvier, le 28/01/18 exactement, le journal l’Alsace » donnait la parole aux chasseurs qui n’ont pas manqué de se présenter comme, je cite les premiers écolos ». [Il est dommage que nous n’ayons pas accès au texte sans être abonnées !] Ces trois informations vous sont livrées sans commentaires de ma part, peut-être par lassitude. A quoi bon argumenter et discourir sur des sujets où l’on ne peut convaincre que les convaincus ? Peut-être aussi parce que les images valent souvent mieux que les mots. Comme le dit Dersou Ouzala, dans le film éponyme Lève les yeux et regarde ». Donc voici la réponse, inspirée par Christian, à ce mois de janvier chargé… comme une carabine de chasse équipée d’un silencieux Suivez-moi, entrons dans la forêt sur les traces du grand naturaliste Vosgien Vincent MUNIER. Vous êtes invitées à visionner une petite vidéo intitulée Le Silence des Bêtes » durée 4 minutes et très bel accompagnement musical. Il suffit simplement de cliquer sur le lien suivant Levez les yeux et regardez ce sont des scènes comme nous n’en verrons plus dans les Vosges. Meilleures salutations, Francine Praud, alias Frawald Cette page est dédiée aux salariés et bénévoles du centre de soins à la faune sauvage Athénas, à l’Etoile dans le Jura, qui font un boulot formidable. Sur les anciennes prairies littorales en surplomb des plages de Trez Bihan, Trez Bellec. L’agriculteur a déjà détruit tous les talus en pierres plantées de haies sur toutes les terres qu’ils cultivent. Il a détruit toutes les landes de Menez Ch’aon ! 2010, bord de la route qui mène à Trez Bihan talus de pierres détruits talus de pierres détruits talus détruits suite il y avait une haie de troènes très dense La plage 2010, bord de la route qui mène à Trez Bihan CETA-JEFTA-TISA-ALENA-APE… ne sont pas des signes de bonheur et de bien-être pour les peuples du monde. A nous de livrer bataille pour qu’il n’y ait aucun accord commercial qui ne respecte pas nos standards climatiques, sociaux, fiscaux et sanitaires. Henri Guillou 1 – CETA Où en est-on ? Le gouvernement s’est engagé à réaliser une étude d’impact actualisée environ 8 mois après le début d’application provisoire et à la transmettre aux parlementaires pour le vote qui devrait avoir lieu courant dernier quadrimestre 2018. Ce délai de 8 mois pour mesurer ls impacts nous semble insuffisant, le champ des impacts n’est pas précisé ni le champ géographique France ou UE. A ce jour, aucune des 65 mesures du plan d’actions du 25/10/2017 n’a été mise en oeuvre en dépit des engagements répétés de Macron de conclure des accords commerciaux négociés de manière transparente, respectant nos standards communs, climatiques, sanitaires, fiscaux, sociaux discours de Macron à Davos le 24/01/18. Les accords type CETA se multiplient Mercosur, Singapour, Vietnam, Japon, Mexique, Indonésie, Philippines, Australie, Nouvelle Zélande… Les collectifs doivent donc rester vigilants afin de mobiliser associations, syndicats et citoyens contre tous ces accords bilatéraux qui vont voir le jour très prochainement. Dispositions déjà engagées – Le suivi par le Collectif national du plan d’actions gouvernemental pour la mise en oeuvre du CETA. Le plan Macron proposait en octobre dernier, entre autres, des actions complémentaires sur les enjeux climatiques, ainsi que des améliorations pour les autres accords à venir – Un groupe de travail national au niveau syndical Solidaires, CGT, FSU se penche notamment sur les conséquences du changement des réglementations dû au CETA, notamment sur l’emploi et les services publics. – Les collectifs locaux devront interpeller les parlementaires LR, LREM, PS en priorité. Un kit est en préparation. – Au salon de l’agriculture à Paris, initiatives de la Confédération Paysanne dénonçant les accords de libre-échange. – Mise en place d’un outil collaboratif sur le suivi de tous les accords de libre-échange négociés par l’UE. – Ce 1er février France Insoumise présente une résolution à l’Assemblée Nationale appelant à un referendum voir le projet de résolution. Dans les prochains jours – Mise à disposition des collectifs locaux d’un 4 pages intitulé “CETA, un combat crucial”. – Tribune de personnalités connues de la société civile, de la presse nationale, dénonçant les dangers du CETA et appelant en conclusion à une consultation citoyenne. – ARTE a réalisé un documentaire sur l’investissement ISDS, RDIE, la date de diffusion n’est pas encore connue. Il sera possible d’organiser des projections publiques de ce film avec débats. – Une pétition nationale appelant à un referendum serait portée par des personnalités du monde politique, syndical, associatif. – Referendum d’Initiative Partagée RIP il manque plusieurs dizaines de parlementaires pour qu’elle puisse être retenue. Le PS ne veut pas se positionner. Un groupe LREM travaille sur le veto climatique. LR ne veut pas cosigner en tant que groupe. Lr porte intérêt aux conséquences sur l’agriculture, les PME, les tribunaux arbitraux, le forum de coopération réglementaire. Comme dit précédemment, un kit d’interpellations différenciées des groupes parlementaires est en préparation. 2 – Autres accords négociés ou en cours de négociation JEFTA Japon Lancé en mars 2013, l’accord UE-Japon a été conclu en catimini le 8 décembre 2017. Cet accord ne contient pas de dispositions sur la délicate question du règlement des différends entre Etats et investisseurs ISDS, le Japon ne le souhaitant pas. Ce traité non mixte ne sera pas soumis au vote des parlements nationaux malgré des demandes de certains Etats de l’UE. L’entrée en vigueur est attendue début 2019. Un accord gagnant-gagnant selon Bruxelles ; “Les entreprises, les travailleurs et les consommateurs de l’UE pourront en profiter au plus vite… L’UE s’attend à une hausse de 16 à 24 % des exports vers le Japon. La hausse atteindrait même entre 170-180 % pour les produits agroalimentaires transformés. Sans oublier l’ouverture des marchés publics pour 48 villes japonaises de plus de habitants, 87 hôpitaux et universités… Le Japon apportera sa coopération prometteuse dans les normes techniques pour l’industrie automobile…”. Un bonheur incommensurable pour nos industriels ! Mercosur Argentine, Brésil, Paraguay, Uruguay Viande bovine et éthanol contre voitures Un danger pour nos paysans Les termes de cet accord viennent d’être révélés en fin d’année grâce à Greenpeace Pays-Bas. En résumé, les 2 parties cherchent à maximiser l’accès à leurs marchés respectifs et veulent augmenter leurs exportations. Les intérêts de l’UE portent sur l’exportation de services financiers et l’accès au marché du Mercosur pour ses entreprises des secteurs de l’énergie, de l’automobile et des boissons. En outre, et c’est important, l’UE souhaite que les entreprises européennes puissent soumissionner sur les marchés publics avec les grandes municipalités ou les Etats fédéraux. En retour, l’UE promet un accès élargi à ces marchés pour le boeuf, la volaille, le sucre et les biocarburants. L’UE, pressée d’aboutir, a déjà accepté une offre d’entrée sur son marché de t de viande bovine et de t d’éthanol, 2 produits plutôt sensibles sur le vieux continent. Offre Insuffisante pour les pays du Mercosur qui veulent augmenter à plus de t leur quotas d’exportation de viande bovine. L’UE parée disposée à faire de nouvelles concessions car elle souhaite conclure avant le printemps 2018, début de la campagne électorale au Brésil. Le Mercosur est déjà le pluls gros exportateur de viande bovine vers l’UE environ t de boeuf arrivent chaque année sur notre continent en provenance du bloc sud américain, soit environ 75 % des importations totales, auxquelles s’ajouteraient les t ou plus supplémentaires exemptes de droits de douane. Les agriculteurs européens par l’intermédiaire de leurs organisations ont fait savoir à la CE qu’ils rejetteraient toute concession sur les chapitres agricoles. En France, le 26 janvier, Interbev, FNSEA, Coordination Rurale, Confédération Paysanne, ont estimé que Macron trahit ses engagements du fait de son empressement à conclure cet accord. Stéphane Travers ministre de l’Agriculture vient de rappeler que le quota de t représentait une “ligne rouge” à ne pas dépasser, mais sera-t-il entendu à Bruxelles ? N’oublions pas que la mise en oeuvre du CETA prévoit un contingent de t de viande bovine et t de viande de grison. On ne peut prôner la souveraineté alimentaire et accepter d’ouvrir le marché à des viandes produites dans des conditions interdites chez nous. De plus, cet accord serait une catastrophe pour l’environnement dans les pays du Mercosur. Un exemple en Argentine, un nouveau plan de développement sur l’élevage intensif de 10 millions supplémentaires de têtes de bétail au nord du pays, principalement destinées à l’export vers l’UE et la Chine, entrainera la disparition de 10 millions d’hectares de forêts. Qu’attend donc le docteur Macron pour rappeler à Bruxelles, après Davos, la nécessité de respecter l’accord de Paris afin que “les règles du commerce international doivent être soumises aux objectifs du développement durable des Nations Unies“. Contenir le réchauffement climatique bien en-dessous de 2 degrés d’ici la fin du siècle doit devenir une condition sine qua non pour l’octroi et le maintien d’avantages commerciaux dans les accords de libre-échange. L’enjeu est d’assujettir le droit commercial aux droits environnemental et social. Mais nous savons tous que pour Macron, un discours ne vaut pas réalité, sauf pour les riches ! TPP accord TransPacifique Australie, Bruneï, Canada, Chili, Japon, Malaisie, Mexique, Nouvelle Zélande, Pérou, Singapour, Vietnam Les 11 pays membres du TPP ratifieront cet accord le 8 mars au Chili. Pour le Japon cet accord est un moyen de contrer le protectionnisme qui monte dans certains pays du monde, à savoir les Etats-Unis de Trump ainsi que la “domination croissante” de la Chine en Asie. Le TPP ambitionne d’éliminer les tarifs douaniers sur les produits industriels et agricoles entre les 11 pays et dont les échanges commerciaux ont totalisé l’an dernier 356 milliards de dollars US. Trump souhaite raccrocher avec le Japon qui ne manifeste guère d’intérêt à conclure un accord bilatéral avec les USA, privilégiant le TPP duquel Trump s’est retiré. ALENA USA-Canada-Mexique Syndicalistes et organisations environnementalistes ont manifesté le 27 janvier à Montréal où se tenait le 6ème round de négociations de l’ALENA. Ils craignent que le Canada fasse trop de concessions aux USA. Les manifestants veulent que les droits des travailleurs, le droit de l’environnement et la souveraineté des Etats soient renforcés dans le nouvel accord de l’Alena. TISA Accord sur le commerce des services Fondamentalement, TISA vise à réduire la capacité de la société à faire les 2 choses suivantes 1 réglementer et contrôler de manière démocratique l’activité des multinationales prestataires de services, 2 fournir à la population des services de base en déterminant librement l’équilibre approprié entre les services publics à but non lucratif et les services privés. Ces négociations qui sont menées à Genève depuis mars 2013 ont été gelées par Trump mais l’UE espère trouver des partenaires pour avancer. Les difficultés rencontrées après plus de 20 cycles complets de négociations et des dizaines de réunions techniques prouvent que le large éventail des sujets abordés est extrêmement sensible entre autres, protection des données, commerce numérique, réglementation du secteur financier ainsi que la couverture automatique de services qui n’existent pas encore mais qui pourraient émerger. Ces négociations sont menées dans le secret le plus total. A ce jour, en plus de l’UE, 22 gouvernements membres de l’OMC sont concernés par ces négociations. 3 – BREXIT Durant les 21 mois entre la sortie du Royaume Uni de l’UE et la fin de période de transition 31/12/2020, Londres devra aussi respecter tous les accords commerciaux européens. Mais comme le Brexit aura déjà eu lieu de façon formelle, les Britanniques devront convaincre les pays avec lesquels ils ont été conclus de continuer à les traiter comme partie intégrante de ces traités et du marché unique. Le contrôle de cette transition post-Brexit sera confié à la cour de justice de l’UE. Conférence de presse sur les collectes sélectives Lorsque nous avons proposé la collecte de journaux c’était pour permettre d’alimenter la caisse de l’association des bénévoles pour financer des animations. Vous nous avez expliqué que ce n’était pas possible et vous avez imposé Odyssée. Lors du dernier CVS nous avons convenu de faire une conférence de presse en novembre à 11 h30 le matin avec l’idée d’inviter les deux partenaires ainsi que les différents acteurs de la Résidence résidents, familles, personnel. Nous nous sommes assurés de la participation de l’association un bouchon un sourire mais il a fallu attendre fin novembre pour qu’enfin Odyssée nous propose le mercredi 6 décembre à 17h. Le Président du CVS a répondu à la directrice adjointe On ne peut pas dire qu’ils fassent beaucoup d’efforts alors que le produit leur tombe tout cru dans le bec. Ils pourraient proposer plusieurs dates. Cette heure-là est, de mon expérience, une mauvaise heure pour les journalistes car ils sont occupés à rédiger leur articles pour le lendemain. C’est pourquoi il me semble préférable de viser la fin de matinée. » Madame Le Guern a répondu Ils ont certainement aussi leurs obligations. » Moralité le 6 décembre à 17 heures pas d’Odyssée, pas de représentant de la direction, pas un coup à boire pour nos invités, un seul correspondant pour le Télégramme. Nous en venons donc à nous demander si vous voulez vraiment que des représentants des familles s’investissent pour essayer d’animer le CVS et pour quoi on nous prend. Plutôt qu’un écrit, nous avons choisi de demander un entretien pour parler des différents avec l’administration de la Résidence. Message du 05/01 à la direction de l’EHPAD et de la Fondation Massé Trévidy Les représentants des familles au CVS de la Résidence de Prat Maria constatant des problèmes de relation, des demandes faites et tombées dans les oubliettes, des situations où notre rôle est détourné ou ignoré, conditionnent leur participation à la présentation des voeux à une rencontre préalable avec la direction de la Résidence de Prat Maria et le CA et la direction de la Fondation. Evelyne Cadiou, Danièle L’Hostis, Marie-José Roy, Alain Uguen Nouveau message le 18/01 Bonjour, Suite à notre message du 05/01, nous avons noté que vous ne jugiez pas utile de nous répondre pour nous proposer une rencontre ce qui équivaut pour nous à un déni total de notre rôle au CVS. Nous nous proposons donc de nous réunir demain vendredi à 10 heures dans une salle que vous voudrez bien mettre à notre disposition salle des familles ou un des salons pour que nous examinions la conduite que nous entendons tenir au vu de votre silence éloquent. Nous resterons pendant cette heure précédant la cérémonie des voeux ouverts à une discussion avec le directrice adjointe, le directeur et le ou les membres du CA de la Fondation qui envisagent de participer à cette séance. Cordialement Evelyne Cadiou, Danièle L’Hostis, Marie-José Roy, Alain Uguen Réponse du Directeur le 18/01 Monsieur, Monsieur Janvier, directeur général de la Fondation, m’a transmis vos différents mails. Dans un premier temps et pour répondre à votre dernier mail, nous ne pouvons répondre favorablement à votre demande de mise à disposition de salle ni de rencontre préalable. Les difficultés que vous évoquez ne peuvent être un motif de représailles, comme vous semblez vouloir le montrer, d’autant qu’aucune de ces allégations n’ont été abordées lors des CVS depuis l’ouverture de la résidence et donc arrivent ainsi de nulle part sans aucun fondement écrit. Demain, la cérémonie des vœux est un moment de fête à l’attention des habitants de Prat Maria et des salariés, auquel nous invitons, par courtoisie, les familles. Ce n’est en aucun cas un lieu de prise de parole ou de tribune politique. Dans un second temps, les accusations que vous portez seront vues lors du prochain CVS, en présence de tous les membres. Vous conditionniez votre participation à une rencontre préalable ; cette rencontre préalable n’étant pas possible, je prends acte de votre non-participation à la cérémonie des vœux. Cordialement. Loïc de l’ESTOURBEILLON Directeur de Territoire Pôle Personnes Agées/Personnes Handicapées Territoire de Quimper Bretagne Occidentale A la suite du scandale de l’amiante et de la mise en cause de la responsabilité de l’Etat qui a failli à son obligation de protection des travailleurs, le Ministère du travail a pris en 2001 un certain nombre de dispositions visant à protéger les travailleurs des risques liés aux agents cancérogène, mutagène ou toxique pour la reproduction CMR dont l’obligation d’établir des fiches d’expositions à ces produits visant à une meilleure connaissance du risque et à la reconnaissance des maladies professionnelles induites par les expositions. Après une résistance acharnée du patronat, qui craignait à juste titre que la mise en cause de la responsabilité des employeurs soit facilitée par l’existence de ses fiches d’expositions, le gouvernement de François Hollande a pris la décision de supprimer cette obligation début 2012. Si la CGT a à cœur de combattre les risques à la source et milite pour l’interdiction du droit des employeurs à exposer les travailleurs à des agents cancérogène, mutagène ou toxique pour la reproduction, elle revendique dans la période transitoire la traçabilité de l’ensemble des expositions aux agents CMR, à tous les risques chimiques ainsi qu’à l’ensemble des autres facteurs de risques bruits, postures, port de charge, horaires décalés…. Alors que le Ministère du Travail reconnait que plus de 2 millions de travailleurs sont exposés aux agents CMR, la lutte pour la traçabilité des expositions est un combat à mener dans l’ensemble des secteurs professionnels. Au sein du CHSCT ENDEL HAUTE NORMANDIE, la CGT a proposé, après un important travail de terrain, de saisir la justice pour rappeler la direction d’ENDEL à ses obligations. Le 27 juin 2017, se tenait, au tribunal de grande instance du HAVRE l’audience de référé ayant pour objectif d’enjoindre la société ENDEL/ENGIE à respecter la législation applicable à l’établissement des fiches d’exposition. Le 11 juillet 2017, le tribunal a permis une première victoire en condamnant la société ENDEL/ENGIE à établir et remettre les fiches d’exposition des salariés qui avaient été exposés aux rayonnements ionisants et à l’amiante, sous astreinte financière. Le CHSCT ENDEL/ENGIE décidait de se pourvoir en appel aux fins de voir aboutir ses autres demandes. Le 15 novembre 2017 se tenait l’audience d’appel et c’est le 17 janvier 2018, que la société ENDEL/ENGIE a été condamnée à établir ou compléter les fiches individuelles d’exposition aux risques CMR pour la période du 24 avril 2012 et jusqu’à ce jour puis de remettre les fiches non nominatives correspondantes au CHSCT sous astreinte de 2 000 euros par infractions constatées passé un délai de trois mois après la signification de la décision. ENDEL/ENGIE a été condamnée, également, à établir ou compléter les fiches d’exposition aux risques rayonnements ionisants des 26 salariés de LILLEBONNE comme l’avait jugé le Président du TGI. Il s’agit là, d’une grande victoire puisque celle-ci permet de tracer les expositions aux CMR des salariés ENDEL/ENGIE de HAUTE-NORMANDIE, de créer la mémoire dans le dossier médical et de permettre une prise en charge des malades à venir par les soignants. Elle permet ensuite, de faire porter le préjudice financier que pourrait subir un de ces salariés à la caisse des AT/MP de la sécurité sociale, caisse financée à 100% par les employeurs et non à la caisse maladie de la CPAM. Elle permet aussi aux salariés, d’obtenir le droit à un suivi post-exposition et post-professionnel gratuit et déterminé en fonction des risques encourus, de faire reconnaître leurs maladies en Maladies Professionnelles et faire valoir leurs droits devant les juridictions compétentes en vue d’obtenir le bénéfice de la faute inexcusable. Elle obligera l’employeur à faire de la prévention car le risque du coût de la réparation pourrait s’avérer être au-dessus de celui de la prévention. Elle met en évidence qu’il y a besoin de tracer pour mieux soigner et réparer mais surtout elle oblige à l’employeur de faire de la prévention sur les CMR. Nous remercions Maître Karim BERBRA et l’ensemble des militants CGT ayant contribué à cette victoire qui en appelle d’autre au sein de la société ENDEL et du groupe ENGIE mais aussi dans toutes les entreprises privées ou publiques. La décision de suppression des CHSCT par le gouvernement MACRON à la demande du MEDEF n’entame pas la détermination de la CGT à lutter contre les politiques patronales et gouvernementales en matière de santé de travail. Nos vies valent plus que leurs profits ! Rouen, le 19 janvier 2018 Pour la CGT ENDEL/ENGIE Philippe BILLARD, Pour l’UD CGT 76 Gérald LE CORRE, Notre Don Des Landes que diriez-vous d’une initiative qui dirait en gros nous créons un fond qui servira à financer l’alimentation électrique solaire, éolien… de la ZAD de NDDL une fois le projet d’aéroport abandonné et remplacé par un projet collectif élaboré par les opposants locaux avec le soutien du Ministère de l’Ecologie et géré par une structure ad-hoc ? L’énergie produite serait revendue à Enercoop. Les comités locaux NDDL se reconvertiraient en groupes locaux de Transacteurs pour faire dans chaque département une antenne du réseau économique et social des acteurs de la transition Ecologique Solidaire. A vous lire. Alain PS Comme pour le téléthon, les promesses de dons pour ce fond qui verra le jour si les partenaires locaux sont partants sont les bienvenus La mairie de Grande Synthe organise la convention nationale sur l’accueil et les migrations les jeudi 1 et vendredi 2 Mars 2018. Elle réunira les les acteurs de la société civile, les acteurs institutionnels, les chercheurs et les personnes migrantes et réfugiées autour des enjeux liés à l’accueil en France et en Europe. Durant ces 2 jours de débats, des ateliers de réflexion et des tables rondes seront organisés pour déconstruire l’approche répressive des politiques migratoires et réfléchir collectivement à une nouvelle politique d’accueil fondée sur la solidarité, la protection et le respect des droits de l’homme afin que l’accueil devienne une priorité politique et sociétale. Jeudi 1er mars Journée d’ateliers cultures et constructions communes » ouvert à l’ensemble des acteurs sur inscription – de 9h30 à 18h – Politiques migratoires et enjeux aux frontières européennes – États des lieux des dispositifs nationaux d’accueil et situation dans nos régions – Repenser les hospitalités initiatives d’ – Actions collectives comment rassembler citoyens et acteurs associatifs? – Entre la légalité et la légitimité à agir comment assumer nos responsabilités collectives ? – Les mineurs non accompagnés et les jeunes majeurs au cœur de nos préoccupations quels changements pour leur prise en charge ? Vendredi 2 mars Tables rondes réunissant associations, experts et institutionnels autour des sujets suivants – de 9h30 à 17h30 – Politiques migratoires et droits de l’homme une conciliation impossible? – L’accueil des et en France – L’engagement des villes dans l’accueil – L’Europe et les migrations Quelles politiques européennes de l’accueil et des migrations? Un manifeste sera élaboré suite aux préconisations retenues et débattues lors de cette convention et sera défendu auprès des autorités nationales, des élus et des acteurs de la société civile. Hier matin, le ministre de l’intérieur affirmait que la zad serait évacuée des éléments les plus radicaux », appuyant une nouvelle fois la fable d’un groupe fantômatique de quelques dizaines d'”ultra-violents” que l’on cacherait quelque part dans le bocage. Nous réaffirmons qu’il n’y a pas des “élements plus radicaux” d’un côté et de “bons zadistes” paysans de l’autre. Comme le soutient l’ensemble du mouvement, repris à son tour en ce sens par un ensemble d’organisations,syndicats et ong’s nationales dans une tribune hier, nous nous opposons à “toute expulsion de celles et ceux qui sont venus habiter ces dernières années dans le bocage pour le défendre et qui souhaitent continuer à y projeter leurs vies et leurs activités”. Pour un accès complet à cette tribune Par ailleurs, nous entendons beaucoup parler de mouvement de troupes et de volonté d'”expulser au plus vite aéroport ou pas”. Au-delà de toute considération politique ou logistique sur la légitimité et la faisabilité d’expulser les habitants de Notre-Dame-des-Landes, il nous semble nécessaire de rappeler que cela n’est aujourd’hui tout simplement pas légalement possible. Nous l’avions démontré dès l’automne 2016, appuyé en cela par le Syndicat des Avocats de France, le DAL et le Syndicat de la Magistrature et la situation légale n’a pas évolué depuis – les 14 lieux d’habitation de la zad ayant été l’objet de procédures d’expulsion bénéficient tous de la trêve hivernale. Ceux-ci ne sont donc pas expulsable avant le 31 mars. – plus de 60 autres habitats situés sur la zad n’ont pas encore été l’objet de procédures d’expulsion. Le droit français est strict à ce sujet d’un lieu considéré comme son logement principal, même sans doit ni titre, doit pouvoir bénéficier d’une procédure nominative avant qu’un juge décide de son expulsion et que la préfecture puisse ensuite accorder le concours de la force publique pour la mettre en oeuvre. Il serait donc bon que ceux qui brandissent des menaces d’expulsion à tout va commencent par respecter le droit dont ils se prétendent garant. Pour une meilleure compréhension de ces enjeux, nous vous renvoyons au communiqué commun du Syndicat de la Magistrature, du Syndicat des Avocats de France et du DAl paru le 2 novembre 2016 et toujours d’actualité Ainsi qu’à celui des de la zad sur la trêve hivernale avec une carte des lieux non expulsables à ce titre Ce texte en 6 points a pour but de poser les bases communes nécessaires pour se projeter sur la zad une fois le projet d’aéroport définitivement enterré. Il a été réfléchi au sein d’une assemblée régulière ayant pour objet de penser à l’avenir des terres une fois le projet d’aéroport abandonné. Assemblée qui regroupe des personnes issues des différentes composantes du mouvement de lutte. Ce texte a été longuement débattu, à plusieurs reprises, dans de multiples composantes et espaces d’organisation du mouvement. Nous défendons ce territoire et y vivons ensemble de diverses manières dans un riche brassage. Nous comptons y vivre encore longtemps et il nous importe de prendre soin de ce bocage, de ses habitant-e-s, de sa diversité, de sa flore, de sa faune et de tout ce qui s’y partage. Une fois le projet d’aéroport abandonné, nous voulons 1. Que les habitant-e-s, propriétaires ou locataires faisant l’objet d’une procédure d’expropriation ou d’expulsion puissent rester sur la zone et retrouver leur droits. 2. Que les agriculteurs-ices impacté-e-s, en lutte, ayant refusé de plier face à AGO-VINCI, puissent continuer de cultiver librement les terres dont il-elles ont l’usage, recouvrer leurs droits et poursuivre leurs activités dans de bonnes conditions. 3. Que les nouveaux habitant-e-s venu-e-s occuper la zad pour prendre part à la lutte puissent rester sur la zone. Que ce qui s’est construit depuis 2007 dans le mouvement d’occupation en termes d’expérimentations agricoles hors cadres, d’habitat auto-construit ou d’habitat léger cabanes, caravanes, yourtes, etc., de formes de vies et de luttes, puisse se maintenir et se poursuivre. 4. Que les terres redistribuées chaque année par la chambre d’agriculture pour le compte d’AGO-VINCI sous la forme de baux précaires soient prises en charge par une entité issue du mouvement de lutte qui rassemblera toutes ses composantes. Que ce soit donc le mouvement anti-aéroport et non les institutions habituelles qui détermine l’usage de ces terres. 5. Que ces terres aillent à de nouvelles installations agricoles et non agricoles, officielles ou hors cadre, et non à l’agrandissement. 6. Que ces bases deviennent une réalité par notre détermination collective. Et nous porterons ensemble une attention à résoudre les éventuels conflits liés à leurs mise en oeuvre. Nous semons et construisons déjà un avenir sans aéroport dans la diversité et la cohésion. C’est à nous tout-e-s, dès aujourd’hui, de le faire fleurir et de le défendre. Acipa, Coordination des opposants à l’aéroport, de la zad, copain 44, naturalistes en lutte. Navigation des articles
Achetez votre vol direct vers Ajaccio au départ de Nice avec Air Corsica. * Vol direct Aller Simple. Prix TTC/pers., au départ de Nice vers Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari. Tarif non remboursable, modifiable avant le départ avec 50€ de pénalités, modifiable après le départ avec 50€ de pénalités, et 90€ de pénalités en cas de no show, toute modification peut entraîner un surcoût si le tarif initialement choisi n’est plus disponible, en sus des pénalités de modifications, enregistrement en ligne gratuit, bagage en soute 23 kg maxi et un bagage cabine 8 kg maxi gratuits, inclus dans la franchise bagage par personne. Service à bord. Offre soumise à conditions, hors frais de services, sous réserve de disponibilités et de changement de taxes aéroportuaires. Découvrez Ajaccio Partez à la découverte de la cité impériale avec Air Corsica, depuis la plupart des régions françaises ainsi que depuis la Belgique. La ville natale de l’Empereur Napoléon 1er a de nombreux atouts touristiques. Le centre-ville, situé à moins de 10 kilomètres de l’aéroport, regorge de boutiques, de bars et de restaurants aux terrasses ensoleillées. Vous pourrez y découvrir les mythiques Îles Sanguinaires en petit train ou en bus à impériale. Côté patrimoine historique, ne loupez pas la Maison Bonaparte », le Musée Fesch, la Cathédrale ou encore la Citadelle… La vieille ville aux maisons colorées dispose d’un très joli marché dédié aux spécialités locales et Ajaccio bénéficie d’un cadre naturel propice aux excursions en tous genres. Mais Ajaccio c’est avant tout un grand nombre de plages de sable fin dont les eaux limpides sont le terrain de jeu idéal pour toutes les activités nautiques possibles et imaginables. Découvrez Vol Ajaccio Voyager en toute sérénité vers Ajaccio
Enregistrement, dépôt des bagages, passage au contrôle de sûreté, embarquement…, le parcours du voyageur à l’aéroport est souvent source de stress et d’inquiétude. Un phénomène largement amplifié pour les voyageurs ayant un handicap, qui éprouvent des difficultés à se déplacer et s’orienter dans ces espaces immenses. Des millions de personnes y transitent chaque année. Comment se déploie l’accessibilité dans les aéroports ? Quelles mesures peuvent être mises en place pour permettre aux 12 millions de Français avec un handicap de voyager en toute sérénité ? En effet, nous sommes beaucoup de voyageurs à être stressés tant il y a d’étapes à faire et de choses à ne pas oublier. Cette sensation peut être décuplée pour une personne en situation de handicap qui a besoin d’avoir des informations précises ainsi qu’un accompagnement personnalisé en fonction de son un petit tour d’horizon sur l’avancée de l’accessibilité dans les aéroports en France !Comment voyager en toute sérénité ?Le Réglement CE n°1107/2006 du Parlement européen et du Conseil du 5 juillet 2006, établi donc dans tous les pays européens, garantit l’assistance des personnes handicapées durant leurs voyages aériens. Chaque aéroport européen se doit d’appliquer ces règles pour faire en sorte que les voyageurs ayant un handicap puisse bénéficier d’une bonne expérience et accéder aux mêmes services et avantages que les autres usagers, et cela avec autant de facilité. Ainsi, à partir de n’importe quel aéroport au sein de l’Union Européenne, le service assistance reste le même Le voyageur indique lorsqu’il réserve son billet qu’il a besoin d’une assistance ;Il se rend aux différents points de signalement dans l’aéroport 2h avant l’heure de départ pour être pris en charge par un accompagnateur ;Les chiens guides sont les bienvenus et peuvent monter dans l’avion avec leur lorsque le voyageur prépare son voyage chez lui, il peut facilement connaître le type d’assistance qui lui est fourni puisque la plupart des aéroports ont une page dédiée au service assistance sur leur site Internet. C’est le cas de Lyon Saint-Exupéry qui reprend la liste ci-dessus en ajoutant bien entendu où leurs points de signalement se situent. Son site rend également disponibles et téléchargeables plusieurs plans de l’aéroport ses parkings, ses terminaux afin de préparer au mieux son voyage. Le voyageur peut même télécharger l’application de l’aéroport afin d’avoir toutes les informations qui lui sont utiles à portée de mains. Le smartphone est en effet un outil essentiel pour les personnes ayant un handicap qui leur permet d’avoir une plus grande les services d’assistance représentent un coût exorbitant pour les aéroports. Ils reçoivent de plus en plus de sollicitations de personnes à mobilité réduite ou en situation de handicap et éprouvent des difficultés à répondre à la demande. Le manque de disponibilité du personnel et la difficulté d’assurer sa formation en continu sont parfois à l’origine d’un traitement indigne des voyageurs handicapés. Dans notre article Série noire pour une canne blanche – Episode 8 “Stupeur et tremblements” à l’aéroport, l’une de nos collègues nous partage sa mauvaise expérience ! Si les aéroports pouvaient se concentrer sur d’autres dispositifs d’accessibilité, cela permettrait de soulager grandement ces services et d’apporter une meilleure autonomie aux voyageurs en situation de handicap. Ces derniers n’auraient pas besoin de dépendre autant du service personnes ne souhaitent pas utiliser le service assistance des aéroports et se déplacent seules ou bien accompagnées par un proche pour toutes les étapes de leur voyage. Une bonne signalétique est donc nécessaire pour répondre à leurs besoins et peut facilement être installée pour équiper un lieu complexe comme les aéroports Des balises sonores pour indiquer aux personnes déficientes visuelles l’emplacement des différents points d’intérêt stratégiques entrées, guichets, toilettes… ;Des plaques en braille ;Des panneaux d’affichage avec de gros caractères et des couleurs contrastées ;Des pictogrammes avec des formes géométriques ;Des bandes de guidage pour l’orientation ;Une application de guidage intérieur comme Evelity qui oriente et dirige pas à pas une personne ayant un handicap tout peut être localisé aussi bien les comptoirs d’enregistrement que les boutiques.Avoir une signalétique claire et lisible aide les voyageurs en situation de handicap les personnes aveugles et malvoyantes mais aussi les personnes ayant un handicap mental à se repérer et à s’orienter seuls, comme n’importe quel autre voyageur. L’aéroport Lyon Saint-Exupéry s’est équipé de balises sonores et de bandes de guidage dans le but d’améliorer l’autonomie de ses voyageurs. Il faut pouvoir aller en toute sécurité jusqu’au comptoir d’enregistrement ou jusqu’à la porte d’embarquement. Heureusement, pour les voyageurs qui sont encombrés par de nombreuses valises et pour les utilisateurs de fauteuil roulant, tous les aéroports disposent d’ascenseurs, d’escalators et de rampes d’accès. Certains aéroports comme ceux de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly fournissent même des fauteuils roulants en d’avoir un personnel disponible et formé Puisque chaque aéroport européen offre à ses voyageurs en situation de handicap un service assistance, un personnel formé et à l’écoute est donc déterminant pour assurer un voyage sans stress en tout cas, pas plus que nécessaire. Mais cela reste difficile à appliquer au quotidien dû à un turnover incessant gangrenant la bonne efficacité du service. Il est donc primordial de continuellement mettre l’accent sur la formation du personnel. Accueillir avec le sourire, bien renseigner, être disponible, avoir de l’empathie et s’adapter à la personne en fonction de son profil et de ses besoins sont autant de qualité indispensables pour un bon accompagnateur. C’est un véritable service d’accompagnement où il faut donc être tourné vers l’humain. Les voyageurs sourds et malentendants peuvent facilement joindre le service d’informations des aéroports de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly et communiquer avec son personnel de plusieurs façons Une transcription écrite ;Un interprète en langue des signes LSF retranscrit les informations données par le service information au futur voyageur ;Un codeur en langage parlé complété LPC fait de personne malentendante s’enregistre au comptoir, il lui est possible d’interagir avec la personne d’en face grâce notamment à des systèmes de boucles à induction magnétique ou amplificateurs de son. Elle se fait donc facilement comprendre par le personnel. Plusieurs applications peuvent également aider les voyageurs sourds et malentendants à communiquer avec le personnel. Ava peut par exemple être téléchargée sur le smartphone du voyageur et sur celui de l’hôtesse de l’air afin de faciliter leurs échanges. Même les boutiques peuvent être équipées de systèmes de boucles à induction magnétique avec un personnel connecté à Ava ou à d’autres applications, offrant ainsi un service complet et optimal à tous leurs clients. L’accessibilité dans les aéroports doit donc se faire à tous les aller à l’aéroport ?Avant tout ça, il faut déjà savoir comment se rendre à l’aéroport. On prend la voiture ? Le train ? La navette ? Quel est le moyen le plus facile pour aller à l’aéroport lorsque l’on a un handicap ? Selon les dernières études, la plupart des voyageurs, soit 43%, prennent leur voiture pour se rendre à l’aéroport tandis que seulement 25% utilisent les transports en personne à mobilité réduite qui utilise son véhicule personnel peut se garer à sa convenance aux parkings des aéroports car ils sont tous équipés de places PMR. Une vraie liberté de déplacement ! L’aéroport Nice-Côte d’Azur leur fait même bénéficier de tarifs préférentiels. Les navettes de bus qui relient les différents parkings et les terminaux sont bien entendu équipées d’une rampe télescopique les rendant ainsi accessibles aux utilisateurs de fauteuil autre exemple d’aéroport très fréquenté est celui de Lyon Saint-Exupéry. Il est très facile pour une personne ayant un handicap de s’y rendre grâce à la navette Rhônexpress qui part du centre-ville de Lyon de la gare Part-Dieu. Les navettes sont facilement accessibles aux personnes ayant un handicap auditif ou visuel grâce à plusieurs mesures Des bips sonores et des clignotements lumineux informent de la fermeture des portes ;Des bandeaux lumineux et des messages sonores indiquent la direction de la navette ainsi que les stations desservies ;Les chiens guides et chiens d’assistance sont bien sûr acceptés selon la loi en même qu’elles le sont pour les personnes à mobilité réduite Un accès facile pour les utilisateurs de fauteuil roulant avec des places spécifiques qui leur sont réservées ;Une fois sollicité, l’agent de bord présent contacte l’Espace accueil de l’aéroport pour un accompagnement jusqu’au comptoir d’ est donc pensé pour faciliter le voyage de personnes ayant un handicap à bord du Rhônexpress. Elles savent qu’elles peuvent facilement être accompagnées et aidées si elles en ont besoin. Cela leur enlève un stress éventuel. Autre moyen de déplacement possible les transports en commun. En région parisienne, bon nombre de voyageurs n’ayant pas de véhicule personnel vont privilégier le RER B via la station de métro Châtelet les Halles pour se rendre à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle le premier aéroport de France. Il faut donc que tout le parcours soit accessible depuis l’entrée de la station de métro en passant par l’accès au quai retrouvez notre article Comment aider les personnes handicapées à bien vivre le métro ? qui détaille l’accessibilité dans le métro. Avoir une station directement au sein de l’aéroport permet aux voyageurs d’avoir une réelle autonomie et leur évite d’utiliser leur voiture ou de demander à un ami de les déposer. On voit bien que l’accessibilité dans les aéroports est en progression. L’implantation de la réglementation européenne qui garantit un même service à tous les voyageurs ayant un handicap a permis de faire avancer les choses. Même s’il est aujourd’hui plus facile de voyager, les aéroports se doivent d’être à l’écoute de tous leurs usagers. D’autres dispositifs peuvent s’ajouter pour compléter et améliorer l’expérience du voyageur en situation de handicap. Publié le 2 septembre 2020Découvrez plus d’articles sur l’accessibilité dans des lieux très fréquentés comme les centres commerciaux.
Le centre-ville de Nice à moins de 30 min en Tramway ! Port Lympia Tram 2Cette ligne dessert l'aéroport Terminal 1 et Terminal 2, relie le centre-ville au niveau de la station "Jean Médecin", et le port à la station "Port Lympia".Une rame de tramway se rend à l'aéroport toutes les 8 minutes environ en gratuite Terminal 2 Terminal 1 Grand Arénas Gare SNCF Nice Saint-Augustin. Horaires Tramway ligne 2 En bus Le bus Promenade des Arts 12 dessert la Promenade des Anglais, la place Masséna et la vieille ville. Arrêt "Aéroport/ Promenade" en face du Terminal 1 sur la chaussée sud côté aéroport. Horaires Bus Lignes d'Azur Nice Ouest, stade Allianz Riviera Saint-Isidore Tram 3Cette ligne relie l'aéroport Terminal 1 et Terminal 2 au quartier de Saint-Isidore et au Stade Allianz rame de tramway se rend à l'aéroport toutes les 15 minutes environ en n'est pas desservi pendant les matchs de foot. Connexion avec la ligne 2 à la station "Grand Arénas".Liaison gratuite Terminal 2 Terminal 1 Grand Arénas Gare SNCF Nice Saint-Augustin. Horaires Tramway ligne 3 Plan autour du Tram lignes 2 et 3 ZOU! – Les bus de la Région Sud Départs gare routière du Terminal 2Niveau arrivées, en face des portes A1 à / Marseille LER 20 quai n° / Vallauris EXPRESS 250 quai n° EXPRESS 210 quai n° / Menton EXPRESS 110 quai n° 3003 quai n° / Grenoble LER 31 quai n° 770 quai n° "Aéroport/ Promenade" en face du Terminal 1 sur la chaussée nord opposée à l' Bus ZOU! Cannes 200 / N200 – Grasse 500 - Sophia-Antipolis 230 - Vence par Saint Paul 400. Itinéraires et horaires Où acheter votre billet ? Nice Tramway Voir plus Voir moins Distributeurs automatiques de tickets sur le quai pièces, carte bancaire à partir de 1 €. Les distributeurs n’acceptent pas les NFC Nice Ticket pour Android tickets et abonnements et Nice Ticket pour iPhone Solo, Multi 10 voyages. Bus Zou! Voir plus Voir moins Antibes / Vallauris - Cannes – Monaco / Menton - Centre de Services du Terminal 2, Porte A3 – Tous les jours 08h00 – 21h00. - En ligne aller-simple ou aller-retourEn vente dans le bus espèces, carte bancaire. Les chèques et chèques vacances ne sont pas ZOU! sur App Store et Android ticket à l’unité plein tarif.
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